早在上世纪八十年代，我国发动机机电控系统的研究工作就已开始，但电控技术研发进展缓慢，致使开发多处于样试或中试阶段，许多成果甚至还停留在实验室内。但随着中国发动机生产厂家对于核心技术的日益重视，已有国产发动机厂家建成顶级研发实验基地，通过整合国内相关资源，攻克了发动机电控系统的技术难关，掌握了ECU这一核心技术。

国产发动机厂家节能现状

潍柴

从最初只有几十人的研发团队，到如今1700多人的队伍，潍柴在研发投入上十分舍得，也获益匪浅。近几年来，潍柴进一步加大研发投入，抢占技术新高点。有新能源动力技术创新战略联盟和国家工程技术研究中心两大平台，掌握了以电控为代表的核心技术，以新能源、混合动力为代表的前沿技术，以动力总成为代表的系统集成技术。而在今年的5月8日，潍坊研发中心宣布，中国首款自主开发的重型柴油机高压共轨电控系统正式批量投放市场。

玉柴

玉柴早在2010年就在科学发展观指导下开展创先争优，开展了一场浩大的“结构调整”工程。几年间，玉柴的燃气发动机、混合动力以及欧VI发动机等新能源、绿色动力层出不穷，全面巩固了玉柴作为中国发动机型谱最完整的专业动力供应商地位。2011年末，玉柴第3万台新能源发动机——国5气体发动机成功下线，标志着玉柴实现了新能源动力专业化的领先，在绿色发展道路上打下了坚实的基础。

发动机是工程机械节能的关键。首先对发动机进行技术改进，然后对零部件进行合理配置，是目前国内企业实现节能减排的主要方式。发动机的改造升级，关键在于大量的技术投入与资金投入，而这不是某一生产厂家能够轻易独立完成的。因此为了实现节能减排的目标，各主机厂家要与发动机厂家进行精诚合作，而在此期间，国家的相关支持也显得至关重要。