故障1：伸缩油缸偶发性“过伸问题”
现象：07、08年市场反馈， “过伸问题”导致伸缩油缸撞坏限位挡板、冲至臂节外面。 “过伸”故障为偶发性，隐蔽性更强，难以找到根源。
故障改进措施：
1、增大检测感应装置空间：优化伸缩油缸结构，使尺寸c增大4mm；
2、将尺寸a、尺寸b各增加2mm；
3、规范油缸检测块的装配（控制尺寸c）。
现象：带臂外伸时，若发动机油门超过2000r/min，伸缩臂内异响，吊臂有一定颤动；将发动机油门降至1800r/min以下，声音正常 。
臂销与臂节摩擦原因分析：
1、臂销
带臂伸缩：解锁状态
控制油缸压力不可低于8MPa
2、芯管容腔
油缸外伸，芯管“容腔”变大。容腔变大的速度随着伸缩油缸速度的变大而变大。如果油液补充流量不够，则容腔内压力降低，臂销释放。
故障改进措施：
减压阀压力调高后，阀口变小，导致流量不足。故调节减压阀弹簧，以保证足够的压力和流量。
总结
⑴ 控制系统的信号检测出现问题，也需要从机械件、液压件、机构件综合考虑，正说明新的技术是机、电、液一体化的，高级服务人员必须多专业方向发展，靠传统一门专业来搞好服务工作的，相当困难。
⑵臂销控制问题要结合全过程进行考虑，减压阀的压力调整很可能带来通流能力的变化。元件的调整一定要注意度，服务过程中要把握好度，才能避免解决好一个问题而带来新的问题。
⑶ 产品可靠性与结构件制造精度、装配工艺、作业环境都有一定关系，要不断为开发设计源头提供设计要素，为制造、装配环节提出规范要求，从根本上提升产品可靠性。
