首先说说驾驶感受：驾驶室环境非常的好，空间大。

  座椅非常的舒服，可以调节坐垫高低 前后 软硬 靠背前后腰部支撑的软硬，如果座椅调到最前方，靠背几乎可以放平。这样对驾驶员临时休息带来了福音。

  工作台和座椅可以连体调整前后也可以单独调节前后、高低、软硬。驾驶室空间非常的大，操纵手柄轻盈，FNR换挡非常的便捷。

  方向盘可以进行前后高低调节，针对驾驶员不同身高和习惯可以随意调节，转向手感非常的轻盈，但是大吨位装载机我也是第一次长期使用，转向偶尔出现过微调指令过慢的情况，但是属于可以接受的范围内。

  仪表盘各项车辆指标显示清晰易懂，浅红色背光长时间也不会对驾驶员造成眩晕，每次启车之前都有自检过程。

   驾驶室前方视野开阔，后方一般，由于是大吨位装载机后机罩和车辆高度导致回头观察车辆后方有难度，原厂可以选配倒车影像，我的车是我自己改装的，倒车影像改装帖子我会单独发的。

  后视镜分为两部分，一个大镜片小幅度，一个是小镜片大幅度。使用感受不错。后视镜支架我动手改变了一些角度。

  车内标配音响系统，有收音机 优盘 SD卡 三种播放模式。置于驾驶室左上方，伸手可及。

  室内储物格比较多，标配点烟器插口，后玻璃也有雨刮器这几点做的比较到位。

  室外工作台安全扶手宽大，上下车很便捷。

  暖风和空调风机系统带有内外循环模式，而且内外循环都有空气过滤系统。

  发动机是潍柴三阶段电喷的，声音好听有劲。新车回来时皮带处有异响售后给更换一个皮带涨紧轮后异响消失，100小时做了首保。更换的机油滤芯都是潍柴赠送的，没有花钱。售后服务态度非常的积极，基本两三天一次电话回访，有问题第一时间到场。

 

  这款车变速箱是采埃孚的BP230电控全自动的，作业中换挡可以自动模式也可以手动干预。如果驾驶员初次使用这款变速箱建议用自动模式，老司机可以优先考虑使用手动干预模式，这样工作效率更高。这台“12”号装载机出现过一次变速箱电子故障，可能是因为驾驶员换挡太快电脑没有侦测到空挡信号。后来把变速箱的保险断电之后就好了。采埃孚变速箱和普通行星变速箱不是一个档次的东西，现在驾驶员换挡很少踩刹车，一点换挡冲击都没有。

 

  整车管路布局合理，走向清晰明了。管路固定牢固，不方便注油处都做了外引的措施。

 

  驱动桥模拟了七吨湿式桥的技术，采购成本低，维护保养方便。我这台车如果用了湿式桥最低也得加价7万元。

  轮胎是加拿大品牌迈驰，26.5R25的真空全钢轮胎。用着效果非常的好，十分好评！

  油箱容积大概300升左右，感觉有点小了。油耗是带给我的最大惊喜，和50装载机在一起干活油耗基本一样，家里有两台车油耗比这两台600KV还要高！

 

 

 

 

  徐工特有的手机APP后台监控软件检测的油耗和实际油耗完全相同，大高卸 6立方煤炭斗全负荷装车作业情况下每小时油耗大概13-15升。平均单铲重量大概7-9吨左右。

  按照五吨车作业成本对比来说，全天24小时工作轻轻松松节省1000多元油耗成本。

  总结一下：

  优点：这款车属于经济适用男类型，性价比高，用料十足，作业效率和使用成本给你带来了惊喜。驾驶舒适，操控便捷。售后服务态度好，电气化程度高。有问题向厂家提出整改执行力非常的强。厂家金融政策灵活性强，免息政策给用户省了不少的钱。

  买了这两台徐工大吨位装载机用着非常舒心，没有后悔过。另一台在车队编号是“11”后续也会有它的使用报告，整车改装的地方也会单独开贴和大家分享的。