2．变速箱变矩器采用定轴式动力换挡变速箱与单级单相三元件液力变矩器相连接，具有前进4挡、后退2挡的多档位，可满足不同工况的速度要求。该定轴式变速箱具有可靠性高、使用寿命长、传动效率高、结构简单、制造和维修方便、换档轻便、结合平稳等优点。

　　3．驱动桥采用工程机械专用加强型驱动桥，质量稳定，性能可靠，维修方便。

　　(二)液压系统

　　采用可靠的单泵分流、负荷传感转向技术，使用高压大排量工作泵，缩短三项和时间。整体式分配阀，手动操纵，系统效率高、节能省油。

　　此外，在继承LW300FN装载机液压系统优势的基础上，对管路进行优化提升，方便安装连接，同时减少了管路的压力损失和整机液压系统的发热，降低故障。

　（三）电气系统

　　电气系统采用全密封插接件，防尘防水性能明显提高。采用集中保险丝盒，检查维护更方便高效。CAN总线仪表与发动机实现无缝连接；关键电器元件布置到驾驶室内，与国际知名品牌相同。

　（四）驾驶室和操纵系统

　　新型国际版全封闭微增压驾驶室，内部宽敞，视野开阔。

　　全新数字化组合式仪表，具有故障诊断及报警功能，操纵杆触手可及，整机操纵舒适方便。

　（五）车架

　　车架铰接处采用关节轴承，保证前后车架的铰接的可靠性。延续徐工产品的结构特点，后车架仍采用可靠的单板梁结构，通过有限元分析改进结构强度，减少应力集中，消除局部薄弱，使整机更加安全可靠。燃油箱后置，大大提高了整机的稳定性、倾翻载荷和掘起力。后桥摆角大，能有效地避免在坑洼路面工作时车轮悬空的现象。增加燃油箱护板，防止恶劣工况下燃油箱的变形。

　（六）工作装置及铲斗

　　工作装置优化设计，采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，具有优越的作业性能和作业效率。动臂横梁采用矩形管结构,可有效避免出现应力集中、焊接缺陷等现象，提高结构强度。各种销轴采用特种材料的特殊热处理工艺，强度高、耐磨性好、使用寿命长。

　　铲斗斗型设计合理，插入阻力小，满斗系数高，并具有高位卸料放平指示和运输位置靠挡块功能，可以减少作业过程中物料的撒落。

　　（七）制动系统

　　配置行车制动和停车制动，其中行车制动采用气顶油钳盘式四轮制动，具有制动平稳、安全可靠、结构简单、维修方便的优点。加力泵上应用防尘大流量呼吸器，易于维护保养，提高了加力泵等部件内部的清洁度。

　　（八）可维修、保养性

　　各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行；暖风机布置到驾驶室右侧，维护保养更方便。

　　机罩采用大侧门、上翻式骨架结构设计，侧门开启角度大，后档罩可打开，发动机及散热器检修，维护保养轻松简便。