“躺在滚热发烫的地上”、“坐在闷热无风的驾驶室”、“身穿沾满机油的工作服”，这些售后服务人员的苦，想都想的出来。就是这样一个在大多数人看来又苦又累的活，却是赵海涛心目中的“绝对理想型”，并且坚持八年没有变！

赵海涛心目中的“绝对理想型”，并且坚持八年没有变！

“大学主修电气自动化，毕业后即到徐工担任服务工程师，专业对口，兴趣对口，我觉得自己太幸运了。”

2009年11月，赵海涛和其他49名大学生一起入职徐工起重机械事业部，带着“专供服务”的标签，他们辗转于各个分厂学习和实习。

为了能早日进入市场锻炼，分厂学习期间，赵海涛每天早出晚归，对着图纸一遍遍地摸索，只希望对眼前的这个“大家伙”能多一些了解，多学一点维修技能。然而，由于毕业论文的影响，这50人当中只有一半可以提前进入市场，赵海涛作为留下来的一拨人，一边安抚同学，一边开辟教室，下班以后组织大家学习，并把第一批市场上反馈过来的问题，归纳整理，供大家一起讨论研究。

2010年8月，赵海涛如愿走上服务岗位，他的第一站来到了广东佛山。这不，刚到任，他便遇到了一个棘手的难题。“一位客户在施工时发现QY25E的卷扬机运转地特别慢，当时我和阀厂的维修师傅都去了，从七点多一直到搞到凌晨三四点，几乎把车的每一个部分都检查了一遍，就是没有发现原因。后来我灵光一现，觉得有可能是油管的问题，一检查发现确实有一个油管堵了，当时一清就好了。”与其说这是灵光一现，不如说是赵海涛扎根车间近一年积蓄的能量。

“开句玩笑，赵工，不要生气，都说你们服务在路上，在路上能走一个月！”

“您批评的是，售后维修不及时这个问题我们已经在整改了，有没有改到位我们说了不算，由您来评判！”

　　2010年，适逢市场上徐工产品销量激增，而服务人员短缺，关于“徐工售后不及时”的反映偶有发生，然而，即使是小概率的事件，也是对服务品牌的一次“重创”。针对这一问题，广东代表处的服务团队跟据各地区的保有量情况，合理布局，明确服务半径，大大提高4小时到位率。

长期从事吊装行业的人都知道，吊车出现问题可从来不管是什么时间或地点。为了能在第一时间赶到事故现场，赵海涛常年保持24小时开机。一次凌晨三点多，睡梦中的赵海涛接到佛山全通起重装卸有限公司负责人余华冠的电话：“赵工，赵工，我的车翻了，大臂好多地方都坏了……”，刚还睡眼惺忪的赵海涛立马惊醒：“翻哪儿了，我这就来！”原来，当天吊车司机在把QY30k5吨起重机开回家时，没有留意上方的高压线，不慎将车开到沟了，发生了意外，赵海涛在接到求助电话后，立马联系上农机公司的维修人员一起赶到现场，全程指挥如何营救。

“大半夜，车出了问题，打电话给我们自己的员工，都不一定有赵工及时。做事很认真，很到位的，佛山找不到第二个像他那么细致的人。”说起赵海涛，客户余华冠忍不住竖起大拇指：由于赵海涛不定期的走访，次数之多，说是自己的员工都不为过

在扎根佛山八年时间里，赵海涛俨然已经成为徐工起重机械在当地市场中的一个标杆——2017年他派工单总计464条，10分钟响应率99.78%，4小时到位率100%,24小时完工率90.79%，满意度高达100%。

“这个齿轮油一定要及时更换，不然轮毂会坏，螺栓也要经常加固一下，这样车桥才不会脱落……”

“赵工，知道啦，你都已经说了好几遍了！”

2016年，拥有数项全球领先技术的徐工G一代全系列新品震撼面世，产品一经发售即受追捧。由于徐工G一代新产品增加了很多先进的电控系统，电气自动化专业出生的赵海涛在加强自我学习的同时，还不断帮助同事学习G一代产品的工作原理和多发故障点，使同事能够更快，更独立的解决多发故障。

帮助同事学习还不够，赵海涛还把G一代操作过程中的常见问题以及处理技巧归纳总结，每次外出服务，他都会主动向用户讲授车辆保养方法及注意事项，并且一说就是三遍。有时候客户会说“好了好了赵师傅，我知道了不用说啦。”但下次再见到客户，他还会再向客户讲三遍。时间长了，客户们都叫他“赵三遍”。 “有一次半夜两点车正在吊广告牌，突然动不了，我们给赵工打电话，赵工就跟我们讲怎么操作，因为平时这方面的维修和保养技巧他跟我们讲的比较多，我们一听也就会了，当时紧急把活干完了，第二天他们就来把车子修理好了。”正是因为赵海涛的坚持，如今，在他负责的区域内，因保养不当造成的车辆故障也几乎绝迹。                     

在前期采访时，赵工都在反复强调，徐工售后服务能在佛山地区打出招牌，可不是他一个人的功劳，而是所有徐工服务人员辛勤付出的成果。他并不是做的最好的，但他一直在努力做到更好。

其实，不管是以真诚换信任的“赵三遍”，还是和赵工一起奋战在一线的徐工服务人员，甚至是文中只言片语提到的半夜仍在干活的吊车司机、农机公司维修人员，他们既是的这个世界的普通一份子，也是不可取代的一部分。像他们这样，每一位把职业当事业，把事业当使命的人都值得我们尊敬和学习。