变矩器、变速箱的工作正常与否关系到整机工作的性能，为此，必须按随机附带的相关说明书进行正常的维护保养。

●行驶前的准备与维护
变速箱运行前，务必按照规定检查变速箱油位，不足时按照规定润滑油规格加入适量的润滑油。变速箱初次加入油时，必须考虑到油散热器、过滤器及连接管路须注满油。为此，首次加入的润滑油量要比以后正常的维护保养的润滑油量要多。由于装在车辆上的变矩器油经油散热器、油管在静止状态时回流至变速箱，所以应在停车挂空挡、发动机怠速、变速箱处于正常的油温时来控制正确油位。
当检查变速箱油位时，发动机应怠速运转（约700r/min），油温应在正常工作温度。在行星式变速箱右侧有检油开关（选配定轴箱时按油尺）。
●行驶与换挡
启动发动机前，必须确认换挡手柄是在空挡位置。
为安全起见，启动发动机前，停车制动器应处于制动状态，使车辆不能因发动机启动而起步。发动机启动后，在装载机行走前，应先解除停车制动，选择好行驶方向和挡位，通过缓慢加油门，车辆起步。
车辆行驶时，变矩器取代了主离合器的功能。如果车辆已停止行驶，发动机还在运转、变速箱挂挡，这时发动机不会熄火，在一条平直路面上，车辆可能会爬行，因为发动机怠速通过变矩器产生一些牵引力，装载机可能出现蠕动运行。合理的作法是，每次停车时将停车制动器置于制动状态。
车辆行驶时，务必要松开停车制动器。变速箱变速时，由于变矩器的大输出扭矩比，即使在相当正常操作情况下车辆也能够克服停车制动器的制动扭矩而强行行驶。随后其结果是变矩器油温升高，停车制动器过热。
●暂停与停车
　　当装载机停机后，应使操纵手柄处于空挡位置，并应立即按下手制动按钮将车制动。由于发动机与变矩器输出轴之间没有刚性连接，所以当车辆停在坡上（上坡或下坡）而司机打算离开时，为防止车辆产生滑坡现象，我们建议不但要使用停车制动器而且要在车轮下放置石块或角木等阻动块。同时，在平地较长时间停车时，也请用石块或角木等阻动块掩住车轮，作为一种附加的预防措施，确保安全。
　　装载机停车后，不要让发动机与变矩器长时间低速运转。
●油温及油压
　　变矩器油温：由油温表来进行监控，务必时刻关注。其正常工作温度为80℃—110℃，在承受重负载时，允许短时间上升到120℃左右。
在正常操纵下，变矩器油温不应超过120℃。如果变矩器油温超过了120℃，车辆必须停下来，检查是否有油外漏。同时，在发动机转速为1200—1500转/分钟、变速箱挂空挡时运转2―3分钟，在这种情况下，如果变矩器油温迅速下降到正常温度，则系统正常。否则，系统必定有故障，必须停机检查，待排除后方能继续使用。
　　变速控制油压：换挡油压正常压力范围：1.08～1.47MPa。如果挂上某挡位，用上离合器后压力下降到低于规定的最低压力（换挡瞬间压力会暂时自行下降），必须清除压力降的原因。变速箱离合器工作压力不正常，与变速油泵渗漏和变速分配阀卡死等有关，压力过低会造成离合器片打滑磨损，直至机器不能运行。太低控制压力的结果会导致离合器的损坏，因为离合器缺乏足够的接触压力，摩擦片持续不断的打滑会导致过热。
　　变矩器进出口压力已在厂家调好。进口压力0.30～0.45MPa、出口压力0.20～0.30MPa。
　　●换油：
必须按照本书或随机附带的相关文件推荐的换油周期，定期进行换油：换油时，必须将车辆停放在平坦的地方，启动发动机使变速箱油温在60°C以上，拧开变速箱及油散放油塞，排净变速箱及油散旧油。然后，擦干净放油塞及壳体密封面，连同新的密封圈一起安装好，同时，在按要求更换变速油过滤器后，加注新油到规定油位。

　　在定期保养检查过程中，如果发现油变质或混有杂质时，应立即清洗检查并换上规定牌号的新油。