太焦铁路是是我省规划建设的“米”字形铁路网的重要组成部分，今年省政府工作报告明确提出：该工程要在年内建成通车。
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铁路贯通，电力先行，为铁路牵引站早日提供坚强电力保障，电力人责无旁贷。目前该线路博爱牵引站的外部电源工程正在如火如荼地建设中，今天，让我们一起去工程建设的现场看一看。
铁塔耸立，线路通道建设提速
4月8日，在太焦铁路博爱牵引站供电线路建设现场，焦作供电公司的施工人员正在组装一座30多米高的铁塔，该铁塔已经组装了三天，进入到尾声。
只见高空中五六名工作人员在吊车的配合下，不断把一根根塔材安装到位，地面上，指挥员、协作员、安全员密切配合，一座新的直线型高压铁塔雏形初见。
据了解，正在建设的是太焦铁路博爱牵引站到阳洛开关站之间的供电线路，全长33.9公里，计划组建高压铁塔110基，我们看到的是35号铁塔组装现场。
“目前，整个线路工程现场我们投入了五组工作人员同时开工，每组20人左右。”焦作供电公司施工单位现场负责人孟国胜说，“我们正在加紧施工，把受疫情影响的工期抢回来，保证该条电力线路能在5月份具备送电条件。”
“焦作供电公司所有参建员工放弃休息日，全力以赴把因疫情影响近一个半月的进度滞后加班加点赶上去，满负荷作业，确保该工程进度计划无条件完成。”在施工现场，焦作供电公司建设部副主任孟蒙说。
母线吊装，开关站内施工加紧
从线路施工现场出来，沿着绿波围绕的乡间小道，20分钟的路程，我们就可以看到被一片绿油油的麦田环绕的阳洛变电站的施工现场。
当时，施工现场正在进行的工作是管状母线的吊装，随着吊车的吊臂挥动，在十余名工作人员的同力配合下，一根根巨大的管状母线被稳稳当当吊装到龙门架上。
据现场工作人员介绍，管型母线的吊装到位，标志着该变电站的建设进入到了最后冲刺阶段。“目前开关站内的施工已经进入高峰期，参建人员有50人左右，处于满负荷作业阶段。”该公司业主项目经理狄方涛说。“接下来，站内设备的安装调试将更加忙碌，所有休息日都会被利用起来，全力保证开关站在五月份顺利投入运行，为太焦铁路博爱牵引站调试用电提供坚实电力保障。”
据了解，该工程时间紧、标准高、任务重，为了工程进度和施工安全双保障，焦作供电公司充分发挥工程项目临时党支部堡垒作用。“我们通过开展‘青安先锋’活动，深化两个青年突击队创建，充分发挥青年生力军作用，全力克服疫情影响，加快推进工程进度。”焦作供电公司建设部党支部宣传委员章琳说。
目前，太焦铁路博爱牵引站供电工程已经进入到了收官冲刺阶段，焦作供电公司将坚持计划不调、任务不减、目标不变的工作要求，科学有序做好工期安排，助力太焦铁路早日通电。
